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Oct 15, 2023

탈탄소화 그룹의 바이오연료 벙커링 실험에서 배출량이 20% 감소한 것으로 나타났습니다.

2022년 5월 19일 촬영된 이 그림에는 LNG 유조선 모델이 나와 있습니다. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration/파일 사진 라이센스 권리 획득 싱가포르, 8월 15일(로이터) - (8월 15일자 이 이야기는

2022년 5월 19일에 촬영된 이 그림에는 LNG 탱커 모델이 나와 있습니다. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration/File Photo 라이센스 권리 획득

싱가포르, 8월 15일 (로이터) - (8월 15일자 기사는 헤드라인에서 배출량이 '급격하게 감소'한 것이 아니라 20% 감소했다고 말하고, '해양경유'가 아닌 '초저유황 연료유'로 수정되었습니다. ,' 1항 중)

글로벌 해양 탈탄소화 센터(GCMD)는 이중 연료 액화석유가스(LPG) 운반선에 대한 시험에서 VLSFO(초저유황 연료유)에 비해 식물성 기름 바이오 연료 혼합물을 사용하여 순 탄소 배출량이 20% 감소한 것을 발견했습니다. 화요일에 말했다.

이는 탄소 배출을 줄이기 위해 다양한 바이오 연료 혼합물을 테스트하기 위해 GCMD가 1,800만 달러 규모 프로젝트의 일환으로 수행한 5개의 공급망 벙커링 시험 중 세 번째였습니다.

이번 시험은 국제해사기구(International Maritime Organisation)의 2030년 및 2050년 탈탄소화 목표를 달성하기 위해 연료 및 해운 업계가 친환경 연료를 마련하는 데 도움이 되는 핵심입니다.

최신 시험에 사용된 바이오 연료 혼합물은 100% 폐기물과 잔류물에서 생산된 30% 수소처리 식물성 기름(HVO)과 혼합된 해양 경유로 구성되었습니다.

GCMD는 성명에서 HVO를 사용하면 화석 기반 해양 가스유를 사용하는 것에 비해 배출량이 83% 감소했다고 밝혔습니다.

GoodFuels는 Eastern Pacific Shipping이 운영하는 중형 가스 운반선 Kaupang에 약 200톤의 바이오 연료 혼합물을 공급했습니다.

한편, LPG 연소를 위한 파일럿 연료로 해양 경유와 30% 바이오 연료를 혼합하면 매우 낮은 황 연료유를 사용하여 항해하는 것에 비해 배출량이 20% 순 감소했습니다.

원산지 및 수량 모니터링을 위해 추적자에 HVO를 투여하고 벙커 선박 선상에서 해양 가스유와 혼합했습니다.

GoodFuels의 상업 이사인 Johannes Schürmann은 "우리가 이제 새로운 세대의 지속 가능한 해양 연료를 시장에 출시하기 시작하면서 투명성이 더욱 중요해지고 있습니다."라고 말했습니다.

GCMD에 따르면 나머지 공급망 시험은 앞으로 몇 달 안에 실행될 예정이며, 보증 프레임워크의 세부 사항은 2024년 초 공개 보고서를 통해 공유될 예정입니다.

이전 시험에서는 각각 초저유황 연료유 및 고유황 연료유와 혼합된 폐식용유 메틸 에스테르(UCOME)로 구성된 혼합물이 관련되었습니다.

바이오연료 벙커링량은 세계 최고의 벙커 허브인 싱가포르에서 증가 추세에 있으며, 바이오 혼합 저유황 연료유 판매량은 7월 월별 최고치를 기록했습니다.

Jeslyn Lerh의 보고; Sonali Paul 편집

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미국 환경 보호국(EPA)은 두 곳의 정유소에서 계획되지 않은 가동 중단으로 인한 연료 공급 긴급 사태로 인해 텍사스주 엘패소 카운티에서 오존 오염 또는 스모그와 관련된 휘발유 증기압을 관리하는 규정에 대한 긴급 면제를 발표했습니다.